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33,000円
94,400円
12,800円
99,999円
8,000円
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★★★スズキ/マツダ サービスマニュアル 【K6A(VVT) エンジン整備書】 99.05★★★
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21,980円
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30,000円
240,000円
カートに入れる
2013年に40000㎞で購入し2022年5月9日に廃車登録したバイクです。傷、割れ、汚れは多々ありますが曲がる、止まる、走るの基本的なことは問題ありません。走行距離66412㎞と距離は走っていますがオイル管理はしっかりしてきましたので高回転まで綺麗に回ります。ずっと乗っていくつもりでしたが諸事情により手放すことになりました。
カスタム&メンテリスト
オイル交換 2000㎞or6ヵ月オイルフィルター オイル交換2回分クーラント&ブレーキフルード 3年毎キャブOH 2014年FフォークOH 2014年F、Rタイヤ 2019年 αー13Fマスターシリンダー (ニッシン) 2015年F,Rスプロケ 2016年チェーン(DID) 2016年プラグ 3年毎エアクリ加工 3年毎ライトHID 片目ライトスライダーリアフェンダーバッテリー 2021年レギュレータ 2015年Fブレーキディスク(社外) 2015年バックステップ(社外) 2015年フルエキマフラー(エキパイ・・・モトギア) 2016年サイレンサー(社外汎用) 2016年クラッチ&アクセルワイヤー 2017年ブレーキランプ、ヒューズ、リレーハーネス 2017年フェーエルコック 2022年才谷屋カウル純正タンク黒→純正タンク白()シート加工(マジカルレーシング)覚えていることを書きましたが、他にもあったかもしれません。壊れたら直す乗り方をしてきました。
書類入れは後ろのカウルの六角ボルトを外しシートを外して使用して下さい。メットロックはありません。メインキーとタンクキーが違い2本あります。登録書類はあります(軽自動車届出済証返納証明書、譲渡証明書)今年の税金支払い済み。
オマケにシートバック(ボロボロ)、汎用メットロック、タイヤロック、バイクキーホルダー(イエローコーン)お付けします。古いバイクなのでノークレーム、ノーリターンお願いします。
引き取りに来られる方か、ドアToドアの陸送の手配できる方が入札して下さい。
(2022年 5月 10日 22時 28分 追加)
今後、CBR250RRの予備エンジン(動作確認済み25000㎞品)、リアサス品、バイク用品も出品予定です。良ければまた宜しくお願いします。
(2022年 5月 14日 8時 33分 追加)
フルエキマフラーはチタンです。モトギアの4-2-1だったと思います。エキパイのモトギアのチタンは軽かったのですがサイレンサーの汎用チタンは元のモトギアサイレンサーより少し重いです。バッフルを入れてますが主観では音は少し大きいと思います。マフラーの音にこだわって何度か交換した最後のマフラーなのでオススメです。個人的にはバッフルを外して高回転まで回せばF-1気分を味わえます。苦労したくなかったのでキャブセッティングは何も触っていません。傷だらけのバイクですが良く走るバイクの印象です。